ブログ｜有限会社一本松オート

冬用の雪用にスタッドレスタイヤへと履き替えました。

工場でお客様の車のタイヤ替える場合、リフトに入れエアツールを使いますが

自分の車は会社が休みの日に展示場で　人力で行います（笑）

まだ少し早いような気もしますが、すぐそこの山まで雪が降っています

少し前の年にも１１月に積雪があったことがあり、あわてて交換したら

そのあとぜんぜん降らなかった。　なんてこともあったので今回もそんな気がしますが

天気予報を見て　一喜一憂するよりは替えてしまった方がいいかな？というのが

自分の気持ちです。

本日　納車になるのは　スズキ　ワゴンR　４ＷＤ　５Ｆマニュアルです

４ＷＤでマニュアルというのは　最近では希少です。

下取りより移設しましたが、マークからもわかるように高齢のお客様で

今さら　「ATを運転して下さい」　とは言えません。　たぶんとっさの時には

MTの動きが出てしまうと思うので　無理してATを勧めることはありません。

とは言え、今はMT車はすごく希少です・・　昔は安く買えたので

いつも数台　展示してありましたが、最近では数がないせいか

逆に高額になっています。　仕入れもなかなか難しいのが現状ですよ。

本日　納車になるのは　スズキ　キャリィトラック４WD　FC　５MT

農繁仕様です。　軽トラックの程度の良い車が少なくなってきていますので

希少な1台と言えます。

この少し前に　KC　という車種でロングホイールベースになった車が発売に

なりましたが、ロングホイールベースでは小回りが効かないと不評の声もあり

FCという車種で　ショートホイールベースとして追加になった車です

今はもう大半の軽トラがショートホイールベースですよね。

本日の木曜日は高崎市にあるJU群馬へと出かけてきました。

本日は記念のオークションで出品台数も多く、早く始まり遅くまでしていますが

保険会社のWEB講習があるため　早めに会社に帰ってきました

頼まれていた箱バンを無事に買えました。　他にも何台かほしい車がありましたが

そちらは残念ながら競り負けてしまいました。

やはり記念のオークションです　台数も多い分　ライバルも増えます。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

安心安全な商売を心がけております

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います。

USSも会員となっています。　希望の中古車が無かったり、探している車がある場合は

オークションで買ってくることも可能ですので、ぜひお声がけ下さい。

本日　納車になるのは　日産のクリッパーバンです。　日産から販売されていますが

スズキ　エブリィバンのOEM車になります。

現行のモデルなのでまだまだ十分に乗れます。　こういう新しい商用車は

なかなか売れません（笑）　しかし、なぜか　売れ始めると一気に無くなります。

わが社でも展示してある軽の箱バンは無くなってしまいました。

何か良さそうなものが出品されたなら　また仕入れたいとは思っています。

当社では販売した車にETC車載器がついていた場合、セットアップをしてから

お客様へ納車しています。　下取りについてるETCを今度買う車に移設してほしい

そんな場合には　セットアップは自分でしていただきます。

というのも当社にはセットアップする機械が無く　持ち込んでお金を払って

してもらっています。　たくさんあれば自社でもできるようにしたいのですが

何分、機械その他有料なので今はしていません（笑）

セットアップを頼むのには、お客様の委任状が必要になり、これは注文書を

交わしたときなどに書いてもらうことが多いです。

昔は灰皿にシガーライターに標準でついていましたが、

今の車にはそれがありません。オプションとなっています。

というか、実際にシガーライターを使って火をつけた人はどのくらいいるでしょうか？

今は禁煙する人も多いので　標準でのシガーライターの装備はほとんどなくなりましたが

そこから電源をとれないのは不便なので　電源の出力部分のみ残っています。

そこへ市販になっているものをつけ　携帯電話の充電やその他いろいろする人がいます。

今の車はその多くが充電対応になっています。その上はアイドリングSTOPですね

通常のバッテリーと比べて値段は高価になります。

充電制御ってなに？　どんな仕組み？　という人がほとんどかもしれません。

充電の制御とは　エンジンがオルタネーター（発電機）を回しますね？

従来の方式では　バッテリー内の蓄電量が１００％になっても　発電することを

やめませんでした・・　今は１００％になると充電するのをやめ　また蓄電量が

下がると充電する仕組みとなっています。　（コンピューターが間にあり　そこで判断）

充電の仕方も従来品はゆっくりなのに対し　充電制御付きは急速に充電し

一杯になったら充電をやめる方式なのです。（省エネ、燃費に貢献します）

そしてバッテリーもそれに対応　耐えられる仕組みでないといけません。

通常のバッテリーは安く済みますが　ダメになるのも早いはずです。

アイドリングＳＴＯＰのバッテリーも基本的には同じです。

高齢者マークは、一定の年齢以上の運転者が車につけるべきマークとされており、

もみじマークと四つ葉マークの2種類があります。

という記事を読みましたが　先日、もみじマークを入手しようとしたらもう

入手が不可でした。

高齢者マークを貼る年齢としては７０歳以上となっていますが、これは

努力義務なので　貼らなかったからといって罰則はありません。

高齢者マークを貼っている車に　幅寄せしたり　無理な割り込みをしたりすると

一般の人には罰則があります。

努力義務とは言えこういうのを車に貼っておくことで　周りも気を付けますから

個人的に貼った方がいいと思います。

昨今の事情を踏まえて　整備代等の支払方法にテング―（地域通貨）

を採用しました。　PAYPAYは前から使用できましたが

TENGOO（テング―）というものも追加したのです。

とは言え、当社は現金の人や振り込みが多く、このキャッシュレス決済を行うお客様は

月に1名くらいで、まだまだ少ないのが現状です。