今はもう流通しているほとんどの車がAT(CVT）になっていますね。
そんな中、車を買い替えたりしたときに慣れたシフトと違い困った人も多いでしょう
少し前は床から出ていたレバーもダッシュボードに移動したり・・これは
基本が同じなのですぐに慣れてしまうかと思いますが
トヨタ車などレバーにスイッチがなくギザギザの溝の中を通すパターンも
あります。 自分がまだ戸惑うのは最近多いハイブリッド車や電気自動車の
今までとは少し違う切り替えレバーです
レバーがいつも決まった場所にあり 今 どのレンジに入っているのかわかりにくい？
自分も納車などで運転していくのに 手元を見て確認してしまうことが多く
本来はメーターの中に表示するので慣れればすぐにわかるんですけど
自分のようにいろんな車に乗るようになると戸惑うことも多いかと思います。
個人的にはどのメーカーもまたガソリン車ハイブリッド車にかかわらず
同じシフトパターンにしてもらった方がありがたいです
本日の納車は 三菱ミニキャブトラック ４WD パワステ付きです
年式はそう新しくはないものの走行距離はまだ２万キロに満たない程度のよい車です
お客さまはそれまで日産のクリッパートラックに乗っていましたが、
もともと日産へはOEMで三菱から出ていて、名前とエンブレムを変えただけで
まるきり同じ車です。 お客様も乗り慣れて使い慣れた車の方がいいでしょう。
軽トラというのは高級な乗用車などと違い、簡単に買い替えるものではありません。
今回も今まで乗っていた軽トラが故障してしまい、急遽買い替えとなりました
商用タイプの車はそういうことが多い（すぐに欲しい）ので、売れなくても
常時２台以上は展示しておきたいものです。
本日の木曜日は、恒例となりました高崎市のJU群馬へと出かけてきました。
程度の良い、走行距離の少ないハイエース・バンが出ていたのですが
大人気であっと言う間に競り上がってしまいました。
ハイエースは輸出も効きますし 景気の悪くなってきた今、中古で程度の良いものは
少なくなってきているので 高値で取引されています。
ましてや４WDは何十台に１台くらいしかないのでプレミア価格になります
なので基本的には頼まれてでもいないと買うことはありません。
スタートが安かったので買えるかな？と思い競りに参加してみましたが、予想通り
高くなってしまい、買えませんでした（笑）
◇当店はJU群馬の加盟店です◇
また良質な展示車を多数用意していまして
納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので
長く乗っていただけると思います。
希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので
ぜひお声がけ下さい。
車を販売して、下取り車がある場合、またはもう使わなくなったので
買い取ってほしい。・・などがあると、乗っていた車を査定します
車を買い替えた場合の査定と 買取りのみの査定は金額が違います
買い替えた場合 販売した車で多少の利益は出るので多めの下取り額を提示し
買い取りの場合、その車で赤字は出せないので、それなりの金額となります
ただしこの場合の査定額はオークションなどの相場価格となります。
通常の査定基準額は 減価償却などの関係で５～６年で０に近い数字ですが
オークション相場の場合は違い、過走行でも輸出が出来るとか、人気のある車は
金額も高くなる傾向にあります。 お客様の車を査定させてもらい
気を付けなければいけないのは修復歴などの鈑金履歴ですね。
これを見落としてしまいオークションに出すと結構な減点になります。
一発で赤字になってしまうので注意が必要です（笑）
本日の納車は ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ ４WDのATです
カラーパッケージで特別色を選びました。
お客さまはスズキのキャリィトラックにしようか、ハイゼットトラックにしようか
悩んでいましたがハイゼットトラックの方が後ろが狭いんですよね？
後ろが狭いということは荷台がその分広くなっているわけで・・
そんな理由から（他にも理由はありましたが）ダイハツにしました。
また軽トラックにしては珍しくAT車です。SAⅢが標準装備で
その他の装備もこのグレードは充実しています。
夏季休暇のお知らせ
当社では下記の取りに お盆休みをさせて頂きます
８月 １３日 １４日 １５日 １６日
８月１７日からは通常営業いたします。よろしくお願いします。
昔の車には当然のように２WD⇔４WDの切り替えボタンまたはレバーがありました
今の乗用車の大半はなくなっています。
軽トラックなどの商用車やRV車にはまだありますが、通常使われる乗用車は
軽も含めてこういう切り替えはほとんどありません
多くはリアルタイム４WDのような作りで、車が判断して４WDになる、
みたいなイメージです。 センターにカップリング等を配備して乗り心地も
損なわないよう作られています。 昔は４WDになるとハンドルを目いっぱい切った時等
車全体に振動を感じた物ですが、今はよくなっています。
言われなければ４WDとはわからないくらい？
乗用車で２WD⇔４WDの切り替えのボタンがあるのは、e－４WDと言って
日産やマツダの小型車に設定がありました。 エンジンのトルクは前輪には伝わりますが
後輪はプロペラシャフト等で繋がれておらず、リヤはモーター駆動という仕組みです
発進時～時速３０ｋｍ程度でまた前輪駆動に戻ってしまうので雪の多い地方では
お客さまから不満の声もありましたが、あまり雪が降らない地方でしたら
逆に、これでいいと思います。
本日の納車は 日産 リーフ オーテックVer. です
ずいぶん前に注文いただいていたのですが半導体不足等あり納車が遅れてしまいました
注文をいただいたのは今年の４月頃なのですが、ちょうどマイナーチェンジのため
製造を中止し その後１ヵ月遅れでマイナーチェンジ後の型が出るということで
余計に納期がかかりました（笑）
時期を同じくして電気自動車には国から補助金が出るようになり、締め切りが９月一杯と
当初の予定ではギリギリでした。（納期は延びてしまい９月末～と言われていた）
しかし納期が早まったためなんとかなり、安心しています。
とは言え、当初の納期は６月の末くらいかな？という予定でしたので遅れては
いたんですが・・・ 半導体不足の影響なんでしょうね。
個人的には・・ハイブリッド車もそうなんですが、シフトレバー、パターンが
慣れ親しんだ仕組みと違うじゃないですか？ すごく戸惑いますね
自分でさえ目視して確認しないと、どこに入っているかわからず怖いです
特別なシフトにしないで それまでの慣れたシフトでいいような気がします。
本日の納車は ホンダ フリード ４WD Gジャストセレレクションです
特別色が綺麗な 装備の充実した一台だと思います
実はこのお客様はもらい事故でそれまで乗っていた車が廃車になってしまい
少しの間 繋ぎで乗れればいいか、みたいな感じで買い替えたのですが
この車でしたら繋ぎとは言わず ぜんぜん長く乗れると思います
ナビもETCもバックモニターも装備されているし 後席のスライドドアも左右とも
自動です。 すごく便利な車で中古市場では大人気だと思います。
前に展示車一覧にも載せてありましたが、右側のドア付近に修理歴があり
自社でドアを中古品に替えたり・・他も点検してあります
なので相場的にはかなり安かったと思いますよ。
