数年前からほとんどの新車はスペアタイヤ、応急タイヤが廃止され
パンクの修理KITが搭載されるようになりました。
タイヤが釘などを踏んで穴が開いた場合に、タイヤの中に充填する液剤と
タイヤに空気を入れる簡易コンプレッサーがついています。
これでまずタイヤの中に薬を充填して コンプレッサーで膨らませて
ある程度走ると（回転させると）内側に溶剤が回り、コーテイングされて
パンクの穴がふさがるという仕組みです。
小さな釘、ネジ等で接地面に穴が開いた場合はこれでなんとかなりますが
サイドを大きく切ってしまった場合、バーストさせてしまった場合など
これではどうしようもありません。 昔は応急タイヤが積んでありましたね
ボクが思うに少しでも燃費をよくするのに軽量化が目的だと思います
（理由はきっといくつかあるんでしょうけど）
応急タイヤなんか１度も使ったことがない、なんて人も多いかと思いますが
「今は クラウンでさえパンク修理KITなんですよ」
納車の時に説明すると驚くお客さんが多いです
遠乗りする人、不安な人に向けては新車のメーカーオプションで応急タイヤを設定
している車種もあります（全てではありません）ぜひ検討してみて下さい。
中古車の場合はサイズのあう応急タイヤ、スペアタイヤを積んでおくくらいしか
対策はありません・・ 納車後に頼まれる、なんてこともたまにあります。
