バッテリーの話

最近では、どの新車もアイドリングSTOP機能が標準装備となり、それに伴い

バッテリーもアイドリングストップ用が搭載されるようになりました。

ご存知のように信号待ち等でエンジンが止まり、スタート時に始動するという仕組みで

無駄なアイドリングをしない、無駄な燃料を使わない、というコンセプトですが・・

問題はそのアイドリングSTOP機能用のバッテリーなんです

展示してある車が売れると・・少し置いた車の場合、動かせるようにバッテリーを充電

しておきますが、アイドリングSTOP機能用のバッテリーはダメになってるケースが

従来のバッテリーに比べて多い気がするんです。　考えればそうですよね？

通常のバッテリーに比べ　エンジン停止→始動を繰り返したりまた充電も、

早くできなければならないので　従来型に比べて早く寿命になる傾向にあると思います

販売した車はみなバッテリーを点検して、ダメなら新品へ交換しますが、

アイドリングSTOP用のバッテリーは高確率で交換となります

従来型よりは高価なので避けたいのが本音ですが（笑）仕方ないですね