クラッチOHの話

最近はATが増えて　クラッチをオーバーホールする機会も減りましたが

まだまだMTの車はあります。　特に商用に使う車には多いですね。

ATはエンジンからデフまで動力を伝えるのに　ATフルードを使用するのに対し

MTではそれをクラッチ板　クラッチディスクなどを介してつないでいますが

少しずつ摩耗していくために（車や運転する人によって違います）

滑ってしまったときなど交換（OH）しなければいけません

そんなときはミッションを下ろして内部のクラッチをOHしますが、ミッションの

ケースなどを下ろした場合、その中がディスクの粉や土等で汚れています

当然ですがそれもスチーム等を使いきれいにします。